Canby Area Transit (CAT) está actualizando su Plan Maestro de Transporte Público, que usará alrededor de 150% recursos adicionales para incrementar el servicio de transporte público. Este esfuerzo está construido a partir de las opiniones y comentarios que hemos recibido de la comunidad. Esta red será una visión de cómo se podría ver el transporte público en los siguientes 10 años, sin embargo tomará algún tiempo llegar allí debido a que se necesitan muchos recursos. Estamos preguntándole a la comunidad cuales de estas ideas son prioridad y deberían implementarse en el corto plazo.
Los cambios que estamos incluyendo en el plan son:
- El Canby Loop tendrá un mejor servicio. Esto significaría ir en dos direcciones (hoy solo opera en el sentido de las manecillas del reloj) o esperas cortas (frecuencia de 15 minutos). Queremos saber que sería mejor para su comunidad. El Loop tampoco haría la desviación en Aspen y 3rd para ir más dirección. Esta área se puede visitar con una caminata de 5 minutos desde la parada más cercana de bus, y cualquier persona con dificultades para caminar puede solicitar Dial-a-Ride.
- Ruta 99X iría a Milwaukie Transit Center cada 30 minutos, en donde las personas pueden conectarse con la línea naranja de MAX y otras rutas de TriMet. Esta adición pondría a los residentes de Canby en un viaje meas corto y con una solo transferencia a muchos destinos en Portland. Sin embargo, al hacer esto, CAT tendría que partir la ruta 99X en el Canby Transit Center. El autobús yendo a Woodburn vendría cada 60 minutos. La gente que empieza su viaje en Woodburn y se dirige a Oregon City (o viceversa) tendría que hacer una transferencia en el Canby Transit Center. Por otra parte, la gente empezando su viaje en Woodburn y viajando a Portland no haría transferencias adicionales – el punto de transferencia se movería a Canby en vez de Oregon City. Los residentes de Canby solo tendrían que hacer una transferencia en Milwaukie.
- El segmento de la ruta 99X yendo a Woodburn se extendería para ir a downtown Woodburn Transit Center y no pararía en Bi-Mart (aunque BiMart estaría a una distancia caminable de la parada más cercana de 99X). La gente podría conectarse con las rutas de Woodburn y Cherriots 10X en downtown Woodburn Transit Center.
- CAT ofrecería servicio a Wilsonville, complementando la ruta existente 3X ofrecida por SMART (la agencia de transporte público en Wilsonville). Esto significaría una ruta yendo a Wilsonville cada 30 minutos en la hora pico, y cada 45 minutos en el resto del día – el doble del servicio que existe hoy.
- El Loop y la 99X operarían hasta las 11 pm de lunes a sábado.
- Las rutas de CAT y dial-a-ride empezarían a operar los domingos, lo cual requeriría una gran inversión, pero permitiría que las personas dependieran del transporte público siete días a la semana.